1.Unidade

2.Cidade

3.Grupo

4.Itinerário

5.Horário

6.Veículo

1.Identificador e placa do veículo que executou a linha

7.Data inicial

1.Data e hora em que o monitoramento foi iniciado

8.Primeiro ponto

1.Horário de passagem no primeiro ponto

9.Data final

1.Data e hora em que o monitoramento foi encerrado

1.Motorista

1.Matrícula e nome do motorista quando este for identificado

2.Viagens

1.Número de viagens realizadas

3.Identificação

1.Manual – A identificação ocorreu manualmente

2.Automática – A identificação foi feita pelo sistema

1.Prev.

1.Horário que o veículo deve chegar à unidade quando o sentido for de ida ou horário que deve sair da unidade quando for de volta.

2.Está configurado nas propriedades do roteiro.

2.Rel.

1.Horário que foi realizado.

3.Dif.

1.Diferença em horas e minutos entre o previsto e o realizado.

2.O sistema sinaliza em VERDE quando o horário é anterior à meta estabelecida e em VERMELHO quando o horário é posterior à meta estabelecida.

1.Plan.

1.Número de paradas planejadas para o roteiro.

2.Real.

1.Número de paradas realizadas.

3.Prev.

1.Dentre as paradas realizadas, número de previstas.

4.Irreg.

1.Dentre as paradas realizadas, número de irregularidades.

1.Real.

1.Quantidade de vezes que o veículo trafegou com velocidade inferior a 2Km/h.

2.Total

1.Tempo total acumulado em horas, minutos e segundos das retenções realizadas.

1.Prev.

1.Distância prevista para o percurso.

2.Real.

1.Distância percorrida no roteiro monitorado.

3.Dif.

1.Diferença entre a distância prevista e a percorrida.

2.O sistema sinaliza em VERDE quando a distância percorrida é inferior à prevista e em VERMELHO caso contrário.

4.Desvio de Km

1.Percentual de desvio entre a distância prevista e a percorrida.

2.O sistema sinaliza em VERDE quando o percentual da distância é inferior ao previsto e em VERMELHO caso contrário.

1.Duração

1.Tempo total de percurso expresso em horas, minutos e segundos.

2.Km/h

1.Velocidade média performada pelo veículo durante o trajeto.

3.Desvio

1.Percentual de desvio do trajeto originalmente planejado.

Observação

É importante ressaltar que desvio de distância não representa necessariamente desvio de trajeto. Este último refere-se aos locais por onde o veículo trafegou.

1.Qtd.

1.Quantidade de passageiros identificados versus o número de vagas disponíveis no veículo que performou a viagem.

2.%

1.Percentual de ocupação calculado com base na quantidade de passageiros identificados versus o número de vagas disponíveis no veículo que performou a viagem.